【慧聪汽车电子网】车主服务“巨无霸”成立汽车电子是喜是忧？

时间:2010-12-29 14:58 作者:陈思雅点击:次

12月24日，中国移动、广东交通集团、广东车联网公司共八家业内巨头发起成立车主服务战略联盟，欲构建广东最大车主服务平台。

编者按：12月24日，由中国移动广东公司、广东省交通集团、广东车联网信息科技服务有限公司、高德、新科共八家行业巨头发起的广东车主服务战略联盟在广州正式成立。据介绍，广东车主服务战略联盟成立后，其联盟成员将充分发挥其在各领域内的优势，通过跨行业合作，将为车主带来前所未有的全面的服务，携手打造广东目前最大的“车主服务平台”。

此消息一出，引起汽车电子业内人士的广泛关注。在3G、telematics、车联网、物联网成为今年汽车电子行业热门词，然由于涉及众多领域，尽管其拥有广阔的市场前景，但包括汽车电子方案商、汽车电子厂家在内的众多厂家仍感慨市场不成熟、无处着手。在这种情况下，呼吁政府牵头，多个行业及全产业链展开合作的呼声日益高涨。此次，在政府推动下，车主服务联盟正式成立，对此，不少汽车电子方案商及汽车电子企业欢欣鼓舞。

八大行业巨头结成车主服务战略联盟，将共同铸就广东最大车主服务平台

在当天的签约仪式现场，广东省国有资产监督管理委员会、广东省经济和信息化委员会相关领导均到场，不难看出政府部门在推动此次车主服务战略联盟的成立过程中发挥的重要作用和对广东车主服务联盟成立的重视力度。同时，此次联盟八大成员有国企、外资、民企，均为各自领域的巨头。

　　据介绍，车主服务联盟通过充分发挥成员在各自领域的优势，通过进行资源整合，将为车主提供出行所需要的交通信息、商旅信息、资讯等；也可为车主提供通行费打折、高速公路服务区商旅服务、车管车惠服务等。

　　在此次合作中，由于车主服务功能是通过中国移动无线网络传递至车载智能终端、多功能手机终端等设备的，因此在车主服务平台的打造过程中，中国移动无疑扮演了较为重要的重要。据介绍，中国移动届时将会为车主提供通话接管、在线音乐播放、网络收音机、网络通信录、违章、年审通知、等多种服务。

　　肯定者：强强聚合集群优势促车载信息服务走向成熟

　　对于车主服务战略联盟的成立及其将打造广东最大的车主服务平台，在采访过程中，不少汽车电子方案商、汽车电子厂家，对此感到鼓舞，“我们很高兴看到在相关部门的推动下，这些在各自行业内比较大的集团联合起来、通过运用各自优势和资源共同推动车载信息服务行业发展，这对汽车电子行业的发展无疑是有利的。”对于车主服务战略联盟的成立的重大意义，深圳市众鸿科技有限公司副总经理周国明予以肯定。

　　与此同时，周国明也表示，车载信息服务系统及车主服务平台的打造是一个跨行业、涉及多个领域的“大工程”，因此其单靠几家企业的努力是不够的，“在接下来发展中，我觉得车主服务联盟应将自身打造为一个开放的平台，充分吸纳更多有实力的企业进入，通过大家努力与协同合作，共同推动车载信息服务技术、市场等要素走向成熟，在这过程中大家实现共赢！”，周国明说道。

　　担忧者：强强联盟或阻遏其它厂家进入

　　在坊间，认为中国近年来经济呈“国进民退”之势的人大有人在，而今年在电动车、新能源新政形势下，“电动车国家队”的组建，更是让一些人坚定了这样的看法。此次车主服务战略联盟中不少是国企，在采访过程中，一些汽车电子厂家对该车主服务战略联盟的成立也表示出了担忧，“目前车载信息服务市场还不成熟，其中很重要的原因就是亟需相关部门从中‘牵线搭桥’，整合各方面资源和优势。而此次车主服务战略联盟的成立，有政府的支持，而中国移动这些巨头在各自领域内又掌握了很大的资源，且其在资源共享方面会优先考虑联盟内成员，这使该联盟容易形成寡头，占据行业资源。在整车厂、汽车电子厂家、方案提供商等还无力进入这一领域情况下，车主服务联盟若凭借综合优势率先进入并拒绝其他厂商的加入，这将有可能会阻碍这些厂家进入，对整个车载信息服务市场的发展长远来看那将产生消极影响，因此对其我们持谨慎态度。”一位业内人士说道。

笔者观察：

　　1、政府“牵线”车载信息服务受重视

　　此次车主服务战略联盟在结成过程中，政府相关部门起了“主推手”作用，这显示了政府相关部门已经看到了车载信息服务、物联网、车联网广阔的市场前景，此次推动车主服务联盟的成立，也反映了政府在推动产业融合、培育高新技术产业的魄力及信心。

　　2、信息沟通互换及如何分成是重点

　　据悉，车主服务战略联盟内的成员将充分发挥各自优势，这方面，在利润分成方面，应该是凭借各自贡献率进行分配的，如交通方面企业巨头提供道路交通方面实时信息等，按此获得收益。然而，车载服务最终是依托于硬件的，那么拥有相关功能的硬件设备由谁构建？相关部门之间在信息交换方面如何沟通与资源互换？即便如专家预测广东车主服务平台将来会为安吉星等提供服务，联盟成员利润分成系统的构建都是联盟要考虑的问题。

　　3、中国移动或成最大“受益人”之一

　　2010年，继手机进入3G时代后，汽车也迈入3G时代，在这方面，联通、电信等纷纷加强了与整车制造商的合作，如联通与奇瑞、比亚迪、江苏金龙签订合作协议，其为多家汽车制造商提供位置、远程诊断、求援等售后服务。而在这方面，中国移动则走在了后面。

　　此次车主服务平台的构建，正如上文所说，中国移动在其中发挥了重要的作用，其将自身在手机3G无线上网方面的优势“移植”到汽车领域，成为构建车载信息服务、推动汽车、手机间的一体化的中坚力量，因此，在联盟中拥有较强的话语权。

　　小编总结：在2010年即将结束的时候，广东最大的车主服务战略合作联盟宣告成立，其成员个个分量颇重，在各自领域都有强大的资源优势及实力，加之有政府相关部门的大力支持，可以预见，其在未来车载信息服务发展过程中所起的作用。而在这方面，车主服务联盟下一步是否会吸纳更多企业进入，将自身构建成开放式平台，政府相关部门下来是否会从中搭桥，支持跨行业的企业组建类似的联盟现在还未可知，车载信息服务市场未来如何发展，有何变数，我们一起拭目以待！

车主服务联盟部分成员介绍:

　　广东省交通集团

　　是广东50强和中国500强企业，是广东高速公路的投资建设与经营龙头企业，资产规模居广东首位，经营管理高速公路超过全省高速公路通车总里程的80%，高速公路服务区设施56对。

　　广东物资集团

　　是中国政府重点培育的20强流通企业之一，下属广物汽贸公司是广东最大的汽车连锁经营企业之一，年销售110多亿，共60多家4S店，拥有120万车主，2011年以“粤行者”品牌，联合联盟成员向新旧车主提供综合车主服务，目标发展20万中高端车主会员。

　　联合电子(粤通卡)

　　统一负责全省公路联网收费和电子不停车收费，现拥有100万用户。

　　广东车联网公司

　　由智能交通行业、旅游服务行业以及移动互联网数据整合行业的领先企业组建而成，是首批为车主综合服务平台提供全面技术解决方案的企业，是联盟中负责平台资源整合服务单位。

　　立信企业

　　拥有全球最大的电信级计费处理系统，向中国移动等多家电信运营商、粤通卡、羊城通提供技术支撑服务。

　　高德软件